Líderes de colonias, usuarios del transporte publico y discapacitados se oponen a un alza al precio de la tarifa del transporte público al tiempo de pedir a la administración estatal primero concretar el reordenamiento del servicio conforme al programa ofrecido por el gobernador, antes de afectar el bolsillo de los usuarios.

Lo anterior fue señalado luego de que la Secretaría de Transportes (ST) confirmó la petición de los concesionarios para analizar una alza a la tarifa del pasaje de 3 pesos sobre el precio actual.

Los líderes transportistas en tanto afirman que la competencia con el Metrobús – al que se le autorizó una tarifa de 7 pesos con 50 centavos los pone en desventaja, pues se tiene garantizado un ajuste anual, cosa que para el resto se sujeta a decisiones políticas.

Aldo Erick Gallardo Arroyo, presidente de la Asociación e Discapacitados “Vida Abundante”, se pronuncio por una reforma a la Ley del Transporte para terminar con la “cuota” exigida a los chóferes, al considerar que esa es la causa de los accidentes y el alto número de muertes y lesiones que ocasiona el transporte público.

Consideró que no ayudará en nada modificar la ley para ampliar la antigüedad de las unidades, pues eso no resuelve nada y solo favorece la impunidad y la corrupción.

“Acuso que el sistema de transporte es una fábrica de discapacitados, pero no es culpa de los chóferes sino de los concesionarios por el sistema económico que manejan a exigir 400 pesos por día al conductor lo que obliga a este a drogarse para aguantar una jornada con el objeto de sacar dinero para su sostenimiento familiar”.

Luisa María Rodríguez, usuaria de la ruta 77A, y estilista, consideró un exceso que los transportistas quieran cobrar 9 pesos con 50 centavos. A su juicio el servicio no lo vale, “no ha mejorado”, dijo.

Otra persona en muletas que solo dijo llamarse Ramses y tener 45 años indicó que es víctima siempre de malos tratos y que el servicio no es adecuado para personas con algún problema motor. Estimó que tres pesos más al pasaje actual es un exceso.

Leticia García, con tres hijos menores de 12 años, en días de escuela aborda el transporte en dos ocasiones al días; una para llevar a los hijos a la escuela y otra para volver a casa. “Con 9.50 pesos de tarifa tendría que estar gastando (… se queda en silencio haciendo cuentas) casi 100 pesos diarios. No sale, sería un abuso”, dijo al estimar que el negocio es para la gente del gobierno, y los ciudadanos deben de aguantarse.

Subsidios para enfrentar la crisis

Las peticiones de incremento a la tarifa del transporte se hacen anualmente por los concesionarios. De hecho la del 2011 fue para aumentar a 8 pesos la tarifa; para 2012 la cifra fue a 9 pesos con 50 centavos.

Actualmente un usuario del transporte público en la ciudad de Puebla paga 6 pesos con 50 centavo.

Entrevistados por separado los lideres transportista Ernesto Cholula e Ignacio Morales Paz consideraron que la única forma de evitar alzas de alto impacto para el usuario es que el gobierno autorice o que el congreso legisle para que los ajustes sean anuales y conforme a la inflación, y que a la par se aplique un subsidio para cubrir los descuentos a personas de la tercera edad y con discapacidad.

Ernesto Cholula, mencionó que la petición de incremento a la tarifa va ligada a la exigencia de la Secretaría del Transporte a cumplir con ciertos requisitos de funcionamiento los cuales se comenzaron a pedir se cumplan con la puesta en marcha de la “Revista Vehícular”.

Por las acciones anteriores los concesionarios se han visto en la necesidad de gastar más en el arreglo de sus unidades, esto es entre 15 mil a 20 mil pesos, se quejó el líder transportista.

Sostiene que el último aumento autorizado al termino de la administración de Mario Marín Torres, con aval del actual gobierno, ya es obsoleto al sostener que el sector opera en número rojos.

Morales Paz agregó que el problema más grave del actual sistema de transporte es la obligatoriedad de descuentos a discapacitados y personas de la tercera edad, lo que afirmó ya no están dispuestos a seguir aplicando.